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初夏,和X3带小鸡到万亩方浪了一下

adamei.lymedia.cn新闻2019年06月17日 15:00已有 人浏览

 

  说实话,我并不喜欢现在的X3的造型,尤其是那条略显复杂的尾灯。可能是我年龄大了的缘故,据说年轻人喜欢这种叫做3DL立体多层次的设计。

  不过,我为国产X3坚持不加长点赞。虽然它也预示着有些中国人不喜欢。

  再说句实话,我喜欢开BMW的任何轿车,尤其是3系,在我开过的豪车品牌车型里,操控出其右者并不多。

  开坐姿这么高的BMW,感觉总是怪怪的。

  但是,20多年前,BMW 推出这款世界上第一个紧凑型豪华SUV的时候,谁也没想到它创造了一个巨大的细分市场,收获粉丝无数。

  看来我的想法还是过于感性。

  今天到了我的手里这辆试驾车,上一站估计是在西安,因为媒体里的电台频道还来自那个地方。

  我用了一周的时候体验这辆车,写出如下试驾感受。

  第一,X3的操控性。

  说宝马,不提操控,就像你到了临沂没吃个炒鸡一样。

  都知道X3基于3系而生,那么其操控性也有3系传承。国产后的这款X3仍然和即将国产上市的全新3系一样来自宝马CLAR平台打造,CLAR平台就是宝马全新的后驱平台,这和生产X1的UKL前驱平台是不一样的。

  X3仍然保持着同级车型中最好的操控水平,虽然质量小了100公斤,方向力度也轻了,但底盘依然有韧劲,方向依然精准。

  ECO模式

  我开的28i运动套装车型,百公里加速7.6秒,比低功率版的25i快了一秒,比高功率版的30i慢一点,但足以应付滨河大道鲁Q大车小车到处乱窜的路况了。一脚油门,把它们甩在后视镜里,不和它们为伍。

  X3的公路性能没得说。当然你不能和3系比,也不能和新X5比。比如,虽然都是2.0T发动机,虽然都是8速手自一体变速箱,我还是觉得X3在起步上慢一拍。

  不过,国产的X3才多少钱?40不到。

  打到运动模式把,我又不想看到那油耗,虽然才11个,比我9年前买的大众EA888油耗小多了。

  第二,要说说X3的通过性。

  X3标称自己是全路况SUV,那自然是啥地方都能去了。Xdrive,适时前置四驱,这也是X系列名字的由来。

  这个四驱吧,嗯,这个四驱吧,我想,体验的人太多了,写过的文字也太多了,我还是带大家到我们老家的万亩方感受一下把。

  万亩方,位于河东汤头以北。万亩良田,麦浪翻滚。田间道路,正在铺设农村改造拆房落下的建筑垃圾,混凝土石头砖块,支棱着身子还没被压倒,等着我这辆X3 的到来。

  忘了说了,车上还带了俩小鸡,那是我儿子的宠物。

  没找到泥泞的道路,体验路况有限。是我不想找,毕竟洗车还得花钱。

  实际上,开X3的人也不会专门找这种烂路走。看看视频吧,里边有土豪的豪宅,也请忽略临沂方言和小鸡的惨叫:

  第三,得说配置了。这是年轻人喜欢的。我觉得配置这东西可以查。我说重点。

  前边储物格手机无线充电。这个好。

  前排座椅有腿部支撑,这个好。宝马的座椅包裹性都不错,这也是为了操控安全。座椅也加厚了。

  19寸轮毂和鲨鱼腮很有bigger,年轻人喜欢。

  10.25英寸中央触控屏是宝马的风格,显示内容丰富。6种手势功能,我也只有调节音量学的最好。3D影像环绕做的不错,适合女司机和新手驾驶。

  但就是语音识别这一块做得不如自主品牌好,没用心。

  那个手写输入很准确。

  主动安全配置是豪车的强项,我开的这款车应该是加装了自适应巡航系统,能够在续航的时候,根据前车速度加减速。

  车道保持,并线辅助,偏离预警也有。每次启动发动机,都会默认启动偏离预警,不打转向越过行车线,车子会干预方向盘,直接将方向盘拉回来,我这种喜欢驾驭的人一开始很不适应。

  这车最让人惊奇的地方是刚点火时,排气管发出的声音,就像跑车一样。对,“左边的排气管还设计有阀门,当切换到运动模式,这个阀门会打开,而且此时所发出的排气声音也更加浑厚。”(官方描述)

  还有,这车头部空间真大!

  。。。。。。

  好吧,等拆迁款到位了,买个去。

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编辑:天心
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